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Fin du tourisme fluvial bruxellois en vue ? |
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Écrit par Rivernet
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La régie portuaire a récemment pris la décision d’interdire l’utilisation du Quai de Heembeek – propriété du Port de Bruxelles – aux navires destinés aux transports de passagers.
Etant donné que 80% des bateaux de passagers en provenance de Vilvorde ne peuvent passer sous le pont Van Praet (le premier pont fixe) en raison de la hauteur des navires et du niveau peu élevé des ponts bruxellois, ils sont obligés d’emprunter le Quai de Heembeek car il s’agit du seul endroit où le canal est suffisamment large. C’est pourquoi cette décision du Port de Bruxelles semble sonner le glas des activités des opérateurs concernés à Bruxelles.
Un opérateur doit pouvoir débarquer et embarquer les passagers et veiller à ce qu’ils puissent changer de moyen de transport (bus, voiture, vélo ou tram) en toute sécurité. Chaque bateau doit pouvoir passer la nuit et être avitaillé sans courir le risque d’être éperonné par une autre embarcation. Il doit également être placé de manière à ce qu’une houle puissante résultant du passage d’autres bateaux ne puisse entraîner le bris des amarres.
Le secteur est furieux de cette décision émanant de la direction du Port car il estime qu’elle est irresponsable et va à l’encontre des efforts entrepris par la ville et la Région de Bruxelles-Capitale afin de mieux intégrer le canal dans la ville, de promouvoir le tourisme fluvial et de présenter Bruxelles comme une ville fluviale.
Le Port justifie sa décision par le fait qu’il désire attirer de nouvelles entreprises industrielles et logistiques au Quai de Heembeek qui, au cours des dix dernières années et en raison du départ de plusieurs sociétés (notamment l’entreprise de négoce de bois Van Hoorebeke et les carburants Bricout) et de l’arrêt de fait de l’arrivée de marchandises le long du Quai de Heembeek, est devenu l’embarcadère de passagers le plus important à Bruxelles, en dépit du fait qu’il constitue pratiquement le seul équipement d’accueil et d’utilité publique de l’endroit.
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